消息丨交建分公司:三航局欒盧高速項目上跨浩吉鐵路立交橋實現雙幅貫通

發布日期:2023-04-11 發布來源:中交三航局交建工程分公司 瀏覽量:149

  3月30日,三航局承建的欒盧高速公路項目馬家凹互通上跨浩吉鐵路主線立交橋右幅最后一片T梁完成架設,標志著立交橋架梁施工全部完成,實現雙幅貫通。

  立交橋分左、右幅施工,共需架設46片T梁,其中20片T梁架設涉及既有線封鎖施工,安全風險高、協調難度大。

  為確保施工安全,項目部提前謀劃,精心組織,成立了營業線施工領導管理小組,統籌協調施工專項方案編制、施工許可手續辦理、人員培訓及現場施工準備等各項工作,確保分工明確、責任到人。

多頭出擊,破解手續難題

  浩吉鐵路是國家“北煤南運”的戰略運輸通道,也是西安鐵路局的主要盈利性鐵路線路,行車安排密集,間隔時間短,施工天窗點申請困難。

  施工許可手續辦理涉及鐵路運輸、工務、電務、通信等10余個鐵路部門,協調難度大。

  為盡快辦理好營業線施工許可手續,項目部安排多人分頭出擊,與鐵路相關部門積極溝通協調,及時反饋辦理過程的相關信息,不斷完善施工專項方案和應急預案。

  協調人員先后到西安鐵路局、靈寶車間、延安運營維修段協調溝通達15次,組織召開現場協調會20余次,充分發揚了跑斷腿、磨破嘴的釘釘子精神,順利完成了臨營施工方案的審批手續,取得施工許可,為架梁施工掃清了障礙。

抓實培訓,提升安全意識

  項目部始終把營業線行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,嚴格執行營業線施工相關安全法規和制度,強化安全培訓,提前對架梁設備進行全面安檢和維護保養,對架梁工人進行安全操作培訓。

  同時,項目部對項目安全防護員、駐站聯絡員等開展專題安全培訓,現共有8人取得證書并持證上崗。

  另外,在每次封鎖施工前,項目部還對作業人員開展班前安全教育,進一步提升作業人員的安全意識,為既有線架梁施工提供了堅實的安全保障。

抓細管理,提高施工效率

  本次封鎖架梁每日僅獲批一個天窗點,每次封鎖時間120分鐘,時間緊、任務重、要求嚴。

  為保證在有限時間內完成架梁任務,項目部根據“一日一案”原則,把現場人員劃分為指揮、安全監測、梁板運輸、架設、施工作業、輔助施工作業、后勤保障7個小組,確保分工明確、責任到人。

  作業人員提前將梁板運到現場等待,現場指揮人員通過與駐站聯絡員聯系,隨時掌握列車運行動態,及時指揮各小組協同行動,按時完成架梁任務并安全撤離。

  每次天窗點后,項目部都召開施工總結會,進一步優化現場施工組織,提高天窗點施工效率,把單片架梁時間從120分鐘縮短至60分鐘,為梁板濕接縫、護欄等施工爭取了寶貴的時間。

  該項目是河南省“雙千工程”建設重點項目。項目建成后將使區域干線公路網最大限度地發揮效益,促進沿線地區經濟發展,加強區域經濟聯系,助力鄉村振興,為豫西深山區發展開啟“高速時代”。

  下一步,項目部將凝聚合力,安全有序搶抓施工,按時完成剩余橋面鋪裝、護欄、路基邊坡防護、水溝等附屬工程施工,早日實現年內完工目標。

 

  來源:交建分公司

  圖文:賈令


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