東方網:東海大橋橋墩過度沖刷區域防護工程進入沖刺階段

發布日期:2023-04-11 發布來源:中交三航局第二工程有限公司 瀏覽量:133

  4月10日,東方網報道三航局東海大橋防護項目——

  4月10日,在洋山港海事局的保障下,隨著“三航砼26”通過斜溜筒將石料精準投入編號233號橋墩,順利完成第100根橋墩的防護工作,標志著東海大橋橋墩過度沖刷區域防護工程全面進入最后沖刺階段。

  東海大橋于自2005年通車至今已有18個年頭,由于大橋所在海域泥沙輸送大環境的改變,產生“繞柱流”的長期影響。2021年7月,東海大橋橋墩過度沖刷區域防護工程正式開工。作為國內首個真正意義上的跨海大橋樁基防護工程,工程的實施全力保障了東海大橋這條連接深水港區與上海市唯一的陸路通道。

  東海大橋橋墩過度沖刷區域防護工程作為典型的水工項目,進場參與施工的船舶眾多,且多為無配員要求的無動力施工船,施工作業的同時可能會對大橋橋墩造成碰撞等危險,既要保障防護工作安全實施又要保證大橋在防護期間正常通航,成了擺在洋山港海事局面前亟需解決的難題。

  洋山港在提煉、總結以往管理經驗的基礎上,堅持靶向施策,開展了施工作業船舶機電設備安全管理戰役行動,針對性地推行了“兩步走”的治理方案。

  第一步,由工程施工方成立的專項行動小組,對施工船舶特別是無動力船舶全面開展機電設備安全自查,通過對進場施工船舶的關鍵性設備操作、設備維護保養以及岸基支持等方面開展隱患排查,然后在排查的基礎上建立“兩個清單”(安全隱患清單和制度措施清單)并實施動態管理。

  第二步,洋山海事抽調骨干檢查人員成立安全檢查小組,協同工程施工項目部開展聯合安全檢查,結合“兩個清單”分析研究,實時跟進,為工程施工項目部在隱患消除和防臺防汛應急預案的制定上提供技術指導,最終協助工程施工項目部形成了施工船舶內外安全管理的長效機制。

  截至目前,東海大橋橋墩過度沖刷區域防護工程開展近2年,進出場施工船舶上累計百艘次,每日在場施工船舶約30艘,未發現一例險情或事故發生。


  來源:二公司

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